作为长安出海战略的拳头产品，DEEPAL S05采用钢铝混合结构及CTV电池一体化技术，融合无框车门、空气尾翼等运动化设计，配备22个感知硬件，支持全场景辅助驾驶。新车还搭配宁德时代电池与3C超充、华为DLP投影大灯等，在智能、续航、安全维度树立同级标杆，可谓亮点十足。

这样一款先进的车型是怎么造出来的？

5月16日，记者走进长安汽车泰国罗勇工厂，映入眼帘的是鳞次栉比的机械臂和各种自动化设备。

▲长安汽车泰国罗勇工厂。记者 解小溪 摄

焊接车间里，39台大型机器人采用流钻自攻螺接、自冲铆接等先进的混合材料连接技术，使得DEEPAL S05车身扭转刚度可以达到行业顶尖的35000牛米每度‌，远超一般的家用轿车。

▲长安汽车泰国罗勇工厂车间。记者 解小溪 摄

涂装车间同样科技感十足。只见29台机器人挥舞着喷枪，涂装车间内，29台机器人协同作业，依次完成底漆喷涂、色漆附着及两次高温烘烤工序，最终以高硬度清漆层完成车身表面精饰。值得一提的是，这里应用了干式喷房、内加电雾化器等十余项先进环保喷涂技术，不仅能保证漆面靓丽如新，耐候性超过10年，相比传统工艺，污染物排放还减少了约40%。

总装车间里，18套全自动化设备和125台半自动化设备协同作业，能够满足燃油、混动、纯电多种车型的共线生产需求。

▲长安汽车泰国罗勇工厂车间。记者 解小溪 摄

电池车间，洁净度达到百万级，并首次采用“零滴漏”式枪阀控制技术，以及微米级的视觉引导激光焊接、队列式堆垛等先进工艺，电池良品率超过99.5%，达到行业顶尖水平。

“这座工厂跟我以前见到过的都不一样。”工厂泰籍工程师素提朋蒽表示，长安工厂在设计、布局和管理各方面都呈现了许多新的理念。

例如，为利用好泰国充足的阳光，厂区规划安装了总计14兆瓦的分布式光伏矩阵，预计发电量最高可满足工厂自身用电需求的45%。此外，厂房广泛运用了循环气楼、百叶板等自然通风设计，建立了完善的雨水回收和中水回用系统，预计工厂的综合能源成本比起传统厂房可降低20%。

支撑这一切高效运转的，是强大的数字“大脑”。工厂依托统一数字底座，搭建了21个微服务系统，实现生产、物流、质量管理等核心业务流程100%在线运行，且制造全过程可实时监控和调度，订单交付周期从传统工厂的21天缩短到15天，整体制造效率提升了20%。

此外，工厂还全面导入长安先进的质量控制体系。生产线上设置了77个摄像头和62个EP防呆防错点位，确保交付到用户手中的每一辆车，都是符合长安全球统一标准的高品质产品。

▲长安汽车泰国罗勇工厂车间，工作人员在忙碌。记者 解小溪 摄

据了解，长安汽车将泰国作为其“海纳百川”计划的重要战略基地，旨在辐射东南亚及全球右舵车市场（如澳大利亚、南非、英国等）。泰国政府也对电动汽车产业提供优惠政策，包括税收减免和投资激励，并通过EV3.5政策（2024-2027年）支持车企本地化生产。长安汽车是首批获批该政策的车企之一。