近日，由总部位于重庆的国家级科研机构——中国汽车工程研究院（简称“中国汽研”）牵头，联合华为、长安汽车、赛力斯汽车、清华大学等14家行业顶尖的“产学研”单位，在苏州正式启动了“智能驾驶金字塔分级测评体系”的共建工作。

这不仅是中国首个以用户体验为核心、系统评估智能驾驶能力的综合性标准，更是由重庆产业力量深度主导，旨在为全国智能汽车市场“立规矩、定标尺”的战略性举措。

过去数年，智能辅助驾驶的浪潮席卷全球，但繁荣之下，乱象丛生。市场上，“超级算力”“智驾Pro”“脱手脱眼”“全场景智驾”等令人眼花缭乱的营销术语层出不穷，消费者如坠云里雾里，难以辨别优劣。“智吹自擂”式的宣传，透支了消费者的信任，更让行业陷入了“功能堆砌”的内卷怪圈。

“智能驾驶金字塔分级测评体系”的启动，是否有望改变企业自说自话、标准模糊不清的现状？让智能辅助驾驶安全有标准可循，卓越有尺度可量？而作为重要牵头地区的重庆，又将从中发挥哪些能力，得到哪些宝贵的机遇？

去伪存真的金字塔体系

智能驾驶金字塔测评体系的核心，是为复杂的智能技术评估提供一套科学、透明且易于理解的“通用语言”。定义安全，量化体验，试图从根本上重塑游戏规则。

首先，该体系构建了一套从“能用”到“爱用”的进阶式评价框架。不同于以往线性的星级评定，金字塔结构直观地将智能驾驶能力划分为三大层级，满分为100分。

第一层：安全基线（0-60分）—“能用”的底线。 这是所有智能驾驶系统不可动摇的准入门槛。此层级的评价聚焦于“全类目标识别、全向冲突应对、全时天气适应”三大基础安全维度，通过严苛测试，将那些存在安全隐患、技术不成熟的产品挡在门外，为消费者建立最基本的信任防线。

第二层：综合优选（60-80分）—“好用”的标杆。这是金字塔的腰部，也是未来主流车企竞争的核心地带。达到这一层级，意味着车辆的智能驾驶系统不仅安全，而且在真实的复杂交通环境中表现可靠、高效、舒适。测评将通过封闭场地与开放道路相结合的方式，从“安全、合规、体验”等多个维度进行综合度量。

第三层：极智拔尖（80-100分）—“爱用”的顶峰。这是金字塔的塔尖，代表着当前智能驾驶技术的最高水平。此层级的评价极为严苛，不仅包含探索系统性能边界的“极限工况测试”，更创新性地引入了对“拟人化决策能力”的量化评估。它选拔的，是那些提供如真人驾驶般流畅、聪慧、令人安心的“尖子生”

其次，上述体系以一套严谨、动态的运作机制，力图打破过去的行业乱象。

整个体系分为4大层次、7个测评维度，包含超过50项具体的考评重点，将过去难以描述的“驾驶感受”分解为可测量、可比较的数据指标。这将彻底击碎仅靠营销术语“自卖自夸”的可能，迫使它们必须在真实的、统一的标准下参加考试。

最后，金字塔体系并非一成不变，其将构建一个由全行业共享、并随技术进步不断更新的测试场景库和评价标准。这种“活”的标准，由中国汽研这样的国家级机构担当组织者和仲裁者，长安、赛力斯等车企提供一线的工程需求与数据，华为、清华大学等科技和学术力量贡献前沿的算法与验证方法，形成不断迭代的良性生态，为消费者、车企和监管部门提供“照妖镜”“导航图”和“数据库”。

布局背后的时代坐标

目前，全球汽车安全评价主要由新车评价规程（NCAP）主导。而长期以来，NCAP体系的核心是“安全”，即评估车辆在发生碰撞时保护乘员的能力（被动安全）和避免碰撞的能力（主动安全）。近年来，虽然中国C-NCAP和欧洲Euro NCAP都在不断增加对驾驶辅助系统（ADAS）的测试比重，但其根本逻辑仍是“规避危险”。

智能驾驶金字塔体系则开辟了全新领域—“优化体验”。它首次将“舒适度”“效率”“拟人化水平”等关乎“好用”与“爱用”的质化指标，系统性地纳入量化评价框架。这是一个根本性的理念转变。

值得注意的是，代表全球最前沿趋势的Euro NCAP在其2026年路线图中，也开始规划对人机交互（HMI）和驾驶员状态进行评估。当国际同行还在探讨如何将“体验”纳入评价时，由中国力量主导的金字塔体系已经率先构建起了一套完整的、层级化的解决方案。

从纵向的产业历程来看，金字塔体系也将深刻重塑未来的竞争逻辑与价值链。

过去，车企比拼的是谁的配置清单更长。未来，金字塔的高分评级或将成为新的“军功章”，车企竞争的焦点将转向谁的系统运行更平顺、决策更像人、交互更直观。这将倒逼企业将资源从硬件堆砌转向核心的软件算法优化和用户体验设计，真正实现从“功能定义汽车”到“软件定义汽车”的跨越。

同时，要在金字塔体系中获得高分，特别是冲击“极智拔尖”的评级，需要感知、决策、规控、交互等软硬件的高度协同。这对于提供全栈式解决方案的科技公司是重大利好。

以体系共建方华为为例，其提供的“乾崑ADS”智能驾驶、鸿蒙智能座舱等本身就是一套深度整合的系统。其作为标准制定者之一的身份，使得采用其技术方案的整车厂在冲击高分时可能具备天然优势。

因此，金字塔体系或将成为一个催化剂，推动行业形成少数几个由技术巨头主导的核心生态，加速产业成熟。

更重要的是，这是中国汽车工业谋求全球话语权的关键落子。从最初跟随、引进国际标准，再到今天在智能驾驶这一全新赛道上主动“立规矩”，中国汽车产业正从“规则的遵守者”向“规则的制定者”历史性地转变。

智驾板块“渝”能充沛

智能驾驶金字塔的发布，是全国汽车行业的大事，但其背后，与重庆的城市发展战略和产业雄心紧密相连，也是重庆相关产业政策从“规划图”到“施工图”的精准落地。

重庆市在《世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划》等一系列文件中，反复强调要“强化标准引领作用”，并明确支持本地企业“将企业标准转化为行业标准”。

由重庆的中国汽研主导，长安、赛力斯等本地龙头深度参与共建的金字塔体系，正是对这一政策蓝图最直接、最强有力的执行。它成功地将重庆企业的技术积累和产业理解，升华为一个可能影响全国的行业规范，这是重庆利用标准话语权，抢占产业竞争制高点的经典案例。

此外，作为标准的共建者，长安、赛力斯无疑获得了宝贵的先发优势。它们能比竞争对手更早、更深地理解评价规程的每一个细节，从而在产品研发初期就进行前瞻性布局，使其产品在未来的测评中占得先机。

特别是赛力斯与华为的深度合作，在华为同为标准创始方的背景下，重庆形成了“标准制定者+技术赋能者+整车应用者”的强大铁三角，为其冲击金字塔顶端评级创造了极佳的协同效应。而中国汽研通过主导这一体系，也进一步巩固了其作为智能时代国家级权威测试机构的地位，为重庆这座城市赢得了巨大的行业声望和无形资产。

一个权威的行业标准，会创造出清晰、稳定且高价值的技术需求。为了更好地服务标准制定者（中国汽研）和核心客户（长安、赛力斯等），全球顶尖的传感器、芯片、软件算法供应商，将更有动力来渝设立研发中心或生产基地。这种“标准磁吸效应”，将有力推动重庆市“到2027年，全市智能网联新能源汽车零部件本地配套率提高30个百分点”这一目标的实现。

从长江之滨到全国市场，智能驾驶金字塔的诞生，是重庆汽车产业发展史上的一个里程碑。它不仅是一套技术规程，更是一种产业自信的彰显，一种战略智慧的体现。我们有理由相信，重庆正手握方向盘，稳稳地行驶在奔向世界级智能网联新能源汽车产业集群的快车道上。