10月12日11时，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，由中铁十二局承建的西渝高铁康渝段首座百米高墩大桥——缪家梁特大桥顺利合龙。这是继9月底西康段通车后，康渝段迎来的又一关键节点，为全线如期建成通车提供了重要保障。

▲图为缪家梁特大桥。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，并配套建设樊哙经开州至万州连接线。此次合龙的缪家梁特大桥位于重庆市城口县境内，全长941.6米，大桥集多跨、大跨径、超高墩群于一体，最大跨径136米，最高墩达103.5米。

大跨径、超高墩群等施工作业，不仅带来百米高空作业等多重高风险挑战，更需对大桥的线形精度与施工误差进行“毫米级”的严苛把控，堪称是一场“在云端跳芭蕾”的极限挑战。

中铁十二局团队引入全封闭智能液压自爬模工装，省去了传统工艺中反复拆装模板的工序，如同架设在墩身上的“移动3D打印机”，可依托液压系统沿着墩身自动向上爬升，4.5米高的墩身节段浇筑仅需四天半的时间即可完成，施工效率较传统工艺提升了约三成。

▲图为缪家梁特大桥。

智能建造发挥了“硬核”支撑作用，相当于为百米高墩配备了“塑形神器”。

“我们应用了预应力波纹管、竖墙钢筋定位卡具、环绕式智能喷淋养护、高强混凝土浇筑平台等先进工装，确保了百米高墩‘身材’不走样。”中铁十二局西渝高铁项目现场施工负责人李鹏举表示，打造的智慧工地云平台，将大数据、智能化等集成应用与桥梁施工深度融合，对桥梁轴线、标高、应力变化等进行全过程动态跟踪，为大桥精准合龙提供了坚实保障。

在智能化方面，项目团队还自主搭建了以“桥梁智能AI管控系统”为载体、以“塔吊安全监测系统+升降机安全监测系统+远程视频监控系统”为核心的桥梁施工管理平台，可自动监测未佩戴安全帽、未系安全带及焊接动火作业等违规作业行为，极大地提高了应急响应和事件处置速度。

西渝高铁全线建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，重庆到西安最快车程将缩短到两个半小时。这将进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大方便沿线群众出行，助力城乡融合和区域协调发展。

（中铁十二局供图）