日前，重庆市汽车商业协会发布了本地市场狭义乘用车最新销量数据，10月份重庆累计销售汽车3.204万辆，同比略降1.3%。其中轿车市场10月销量达1.517万辆，同比增长7.7%;SUV市场10月销量达1.611万辆，同比下滑6%.

值得一提的是，从10月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为66.22%，新能源汽车销量占比则达到了30.98%。其中，新能源汽车10月销量同比增长63.1%，纯电车型占比达66.6%，整体发展态势持续向好。

从厂商属性来看，重庆汽车市场10月中国品牌销量达18090辆，同比增长7.3%，占比达55.7%;德系品牌10月销量达6666辆，同比增长3.7%，占比达20.5%;美系品牌10月销量达2577辆，同比下滑19%，占比达7.8%。日系品牌10月销量达3885辆，同比下滑25.5%，占比达12%。至于韩系、欧系、法系累计市场占比不足5%，其中，法系车10月销量同比增长明显。

纵观汽车销量前十五榜单，头部车企销量愈加集中。长安汽车、比亚迪、上汽大众分别位居榜单前三，销量分别为4943辆、3737辆、2154辆。一汽-大众单月销量接近2000辆，与上汽大众差距不大，两者间竞争比较激烈。吉利、长城表现比较稳定，广汽丰田销量破千辆，领跑日系品牌。此外，奔驰、宝马也顺利进入榜单前十，足见重庆市场的消费能力。

轿车方面，自主车型在新能源的赋能下，实现了对合资车型的反攻，单月入围了9款车型。朗逸单月销量达749辆，位居榜单第一位。而随后的第二名至第七名皆为自主车型，它们分别是逸动系列、深蓝SL03、秦系列、UNI-V、海豚以及汉系列。这些车系中绝大多数都拥有新能源车型，带动了销量的增长。此外，轩逸、帕萨特、速腾、奔驰C级等合资车型也依旧上榜。

SUV方面，则是自主品牌车型实现“霸榜”，销量前15榜单共入围了13款车型。比亚迪宋系列、CS75系列、哈弗H6、CS55系列、元系列、唐系列、理想L9、欧尚Z6占据榜单前8位。宋系列优势比较明显，单月销量破千辆。长安汽车入围了5款车型，数量优势比较明显。而在非自主车型方面，仅仅只有特斯拉Model Y与途观L两款车型入围。

10月重庆新能源汽车市场榜单前三名的品牌分别为比亚迪、长安汽车以及长安深蓝。其中比亚迪单月销量达3736辆，持续领跑新能源市场。在长安深蓝、阿维塔等品牌的带动下，长安系新能源销量超1300辆，进一步拉开与其他品牌的差距。特斯拉因海外交付问题，国内市场销量下滑比较严重，位居榜单第四位。在出行市场的带动下，东风风神、富康、睿蓝等品牌表现不俗。合资方面，大众系持续发力，单月销量达350辆，位居榜单第6位。此外，宝马、奔驰也顺利进入了榜单。

具体到上述品牌的各个新能源车型，比亚迪旗下宋系列、秦系列、元系列、海豚、汉系列、唐系列、海豹等7款车型入围榜单，且排名靠前。深蓝SL03单月销量达550辆，位居榜单第二位，后市表现值得期待。在出行市场带动下，风神E70、逸动系列以及富康ES600等车型表现优秀。理想L9单月销量达344辆，持续领跑造车新势力。Model Y、宏光MINIEV等老面孔则风采依旧。

重庆市汽车商业协会相关人士表示，从10月份销售数据来看，重庆汽车市场单月销量同、环比双降，呈现“旺季不旺”特点。受疫情影响，汽车市场需求有所转弱，叠加购置税减税政策在6-9月集中释放了大部分需求，多种因素导致了10月终端销量不及预期。11月份重庆受疫情影响较大，汽车市场相对静默，在一定程度上造成销量损失。待疫情形势好转，汽车市场需求有望快速恢复。