前不久举行的纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年盛大阅兵，咱们中国人看过之后无不扬眉吐气，满满的自豪感油然而生。阅兵之后，人们谈论得最多的就是爱国的话题，中国在改革开放40多年来所取得的进步，在很多方面是突飞猛进、天翻地覆式的，就连外国人也常常发出“不可思议”“无与伦比”的赞美。又到国庆，这个话题的热度，一直持续着。作为我个人切身感受最深的要数我们国家的交通变迁。

我出生在20世纪60年代，当时的苏北里下河地区交通非常闭塞又很落后，这里水网密布，河渠纵横，修建陆路交通成本非常高，在那个经济非常落后的年代，在这些地方修公路、铁路真是想都不敢想的事情。所以，在我小的时候，我的家乡不通公路、铁路，要想走出去只能靠水路。起初的水路，全靠人工拉纤、摇橹和划桨，连机械船都没有。可想而知，那种速度可用蜗牛爬行来形容。到了20世纪70年代，慢慢有了机帆船、轮船、大货船，这些船上装有柴油机动力桨，正是这种机械动力的广泛运用，才使苏北里下河地区的交通有了改善。20世纪70年代末至80年代初，苏北慢慢有了公路，有了公路就有了汽车，人们像看西洋景一样，把能坐上一次公共汽车作为自己的荣幸，坐过汽车的人总会在没有坐过汽车的人面前炫耀自己坐汽车、闻柴油、汽油味道的一些感受。当时整个中国交通都很落后，不只是苏北里下河地区。

20世纪80年代初，我从苏北参军到河南，人生第一次亲眼见到火车，从连云港坐上绿皮列车到了郑州站，再转坐闷罐车到信阳一个叫明港的小镇，这里就是我当兵的第一站。在明港的那座军营里，我被挑中学习报务，集训一年后，刚被分到连队的那年秋天下午，突然接到连队通信员通知，让我到连长办公室。做梦也不会想到，竟然是日思夜想的母亲从老家到部队来看望我。看到母亲满脸憔悴、一身疲惫，就知道母亲这一路吃了不少苦。母亲从老家先搭乘10多个小时的公共汽车到徐州，又从徐州坐了十几个小时的慢车到郑州，再乘十几个小时的火车才到明港，1000多公里的路母亲在路上走了三天三夜。她告诉我大部分时间没座，在火车上一直站着，她不无庆幸地告诉我：“能上火车就不错了，车厢里挤得满满的人，要不是一路上受到一位好心人的照顾不可能这样顺利到达。”母亲怕我担心，只是轻描淡写地说了她在路上的经历。她这样的切身经历，在我一年后探亲回家时，深深地体会了一回，虽不能说行路难、难于上青天，但也算是历经了千辛万苦。

那一次回家探亲，正好赶上学生们的暑假，我买上车票的那列火车是从武汉开过来的，武汉是著名的高校云集的城市，一到暑期，运力不足的问题就凸显出来，尤其是客运在这条线上更为紧张。这趟车由于严重超载，到像明港这样的小站，一般车门都不开，目的就是不能再上客，下车的乘客只能从车窗爬出来。眼看着我连车都上不去，几位送站的老乡战友直接把我抬起来，硬是从车窗把我塞了进去。虽然上了车，接下来的遭遇就更加尴尬了，由于车内人挨人，挤得水泄不通，我一直被人挤着悬在半空中，连脚都站不到地面上，战友们在慌乱中把我的随身行李扔到了车上，我都无法动身去找寻。这趟车摇摇晃晃速度奇慢，开了四五个小时才到漯河，我真是又渴又饿，直冒虚汗，加之车内空气严重不畅，几次头晕乏力眼发黑，一个壮实的年轻人见状一把将我硬拉到他身边，把他站着还能将屁股挨着茶几的好位置让给了我，好歹身体能借住点劲，体力消耗就没有那么大了，我真不知道如何感谢这位同志，嘴里不停地说着谢谢，如果不是他的帮助，我一定会晕倒在这辆车上。

不知多久火车到了徐州，我心想终于解脱了，但现实让我非常失望，由于苏北一些地区不通火车，只能坐长途汽车，而且车票十分紧张，不好买，在长途汽车站守了一整夜后，我终于从票贩子手里抢到了一张加价去盐城的票，算是心里踏实了点。我坐的这辆汽车锈迹斑斑、又脏又破、四面通风，开起来还摇摇摆摆，好像随时都有散架的可能，我在想这是不是大城市里淘汰下来的公共汽车。最让人头疼的还是当时苏北的公路，没有一条像样的柏油路或水泥路，路况很差，说是公路，实际都是用泥土和沙粒堆填起来的，里下河地区都是淤泥土质，既黏又松软。徐州到盐城300公里左右，由于路况、车况极差，路上车子开一会儿就要检修，加之中途还要休息、吃饭，运气不好赶上车抛锚就更不好说了，一般这样的长途汽车最少要跑十三四个小时。

后来，我上了军校，毕业后分配到济南工作。那时，中国的经济发展突飞猛进。20世纪90年代，山东的高速公路在全国是领先的，路好了，车多了，人们的出行也方便多了。加之，国家以经济建设为中心，大力发展交通事业，在全国上下形成了“要想富，先修路”的共识，中国的公路、铁路、民航全面发展，像雨后春笋一样开工、竣工。苏北的水泥、混凝土公路，通到了每一个自然村，高速公路通到了每一个县，交通运输事业发生了翻天覆地的变化。不仅仅是苏北，几乎是全国，在村村通公路的政策指引下，哪怕一些落后山区农村的交通问题，都相继得到大大的改善。

进入新世纪以来，中国的交通得到全面发展、全面提升，真正进入了快车道。14亿多中国人的行路难、坐车难问题逐步得到了改善，随着这个困扰着祖祖辈辈民生大问题的逐步解决，不光中国老百姓的生活质量得到了提高，中国的国际形象也得到了大大的提升，特别是高铁时代的到来，中国的交通事业发展可谓是革命性的，所取得的成就让世界惊叹。世界各大媒体多次纷纷报道中国交通事业的发展成就，很多媒体称：十几亿中国人行路难的问题得到真正解决，春运几亿人口的大流动能够井然有序，春节期间铁路部门会根据乘客需求通过临时加车确保运力，不光效率高，又安全舒适，标志着中国交通进入了新的发展阶段。随着互联网技术的广泛运用，电商时代的到来，中国人率先进入了电子货币时代。随着12306的开通，人们再不用半夜到车站去排队买票，只要动动手指就可以订到自己想要的票，买票难的时代一去不复返。随着家用汽车的普及和中国公路的大发展，自驾出行成为另一种可能，并且催生出很多“自驾游爱好者”。

我这个曾经被交通问题伤害过的人，发誓这辈子再不想坐火车、长途大巴了，前些年出门只坐飞机，自被同事们说服坐过一次高铁以后，便深深地爱上了中国高铁。我不光被中国高铁的速度和效率折服，同时也被它的舒适度吸引，现在我的出行基本都坐高铁。

交通的变迁，悄悄改变着我们的生活，那些关于交通的旧时光，也成了心底最温暖的记忆，提醒着我们：日子正一天比一天好。