重庆汽车市场10月销量同比下滑15.2% 自主品牌强于大市 新能源正持续向上

日前，重庆市汽车商业协会发布了重庆10月乘用车销量数据。全市狭义乘用车销量达3.25万辆，同比下滑15.2%，环比下滑9.1%。

其中，自主品牌10月销量达16858辆，占比达51%，同比下滑1.3%，整体表现强于大市;德系品牌销量达6129辆，占比达19.4%，同比下滑25.1%;美系品牌销量达3112辆，占比达9.4%，同比下滑17.4%。日系品牌销量达5216辆，占比达15.8%，同比下滑20.6%;

而从销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比达78.3%，占比持续下跌。而新能源汽车销量占比达到了18.7%，其中纯电占新能源汽车销量达75.6%，显示了良好的整体发展态势，

从市汽车商业协会公布的销量榜单分析，全市销量前五的乘用车品牌中，除了上汽大众之外，皆为自主品牌。其中，长安汽车以4437辆夺得了蝉联单月销冠。一汽-大众因芯片短缺，排名下滑比较严重，排名在比亚迪之后。宝马与奔驰虽然重新回到了榜单，但销量数据不过千辆。上汽通用五菱在纯电代步车宏光MINI的带动下，也顺利进入到了榜单前十。

从细分市场来看， 本地轿车10月销量排名中，朗逸以575辆的成绩一举超越了逸动系列、比亚迪秦系列等热门车型，成为了单月销冠。宏光MINI EV、小鹏P7依旧是榜单的常客，堪称新能源轿车的代表。吉利除了大家熟悉的帝豪系列外，星瑞也以287辆成绩入围了榜单。

此外，日系、德系因“缺芯”问题，主推利润更高的车型。奔驰E级、帕萨特、天籁等车型纷纷入围榜单前十五。

SUV市场依旧还是老面孔为主。诸如CS75系列、CS55系列、欧尚X5、欧尚X7等长安系的明星产品都没有缺席。同时，高端系列的UNI-T也首次以372辆的成绩入围了榜单。而哈弗H6、比亚迪宋系列、博越等车型，也是头部自主车企的明星产品。新能源方面，理想ONE是常客，不过这个月还有特斯拉Model Y“陪跑”。而合资方面，途观L、途岳、荣放RAV4、缤智等表现尚佳。豪华品牌仅有奔驰GLC入围前十五。

新能源市场销量排行中，比亚迪是最大的赢家，比亚迪宋系列、比亚迪秦系列、比亚迪汉系列、海豚等等，都顺利入围了榜单，最终比亚迪以1577辆的绝对优势，蝉联了单月销冠的位置。长安新能源紧随其后，单月销量为650辆。小鹏汽车超越了理想汽车，以426辆成绩位居新势力第一位。得益于出行市场需求的释放，帝豪新能源、欧尚EV、风神E70销量也大涨，进入榜单前十五。

值得一提的是，特斯拉因出口导致国内市场交付下滑，单月排名仅在第6位。

数据显示，10月份汽车消费指数为66.1，较上个月略有上升。虽然市场产能供给有所缓解，市场需求得到部分释放，但豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足。10月购买指数为78.7，预计11月消费者实际购买意愿与上月相比略有下降。

今年10月，传统的“银十”局面并没有出现，市场销量同环比都出现了不同程度的下滑。对此，市汽车商业协会分析认为，这主要还是芯片短缺导致豪华、合资品牌主流车型资源依旧不足，订车周期较长，消费需求一定程度上被压制，观望者众多。目前芯片短缺问题略有缓解，整体市场需求持续延迟累积，进入最后两个月，经销商有冲量的需求，一定程度上会加大促销力度，预计11月销量环比应该有所提升。