推动西部陆海新通道建设 重庆要做这些事

　　6月17日，重庆市西部陆海新通道建设领导小组第一次会议召开。重庆日报记者了解到，为推动西部陆海新通道持续发展，下一步，重庆将做好建设通道物流和运营组织中心、提升运输功能等方面工作，推动通道建设走深走实。

▲图左：运行中的重庆自贸试验区西永片区。(摄于4月14日)记者 张锦辉 摄/视觉重庆

图右：满载全地形摩托车、硅钢等货物的集装箱货车从长寿经开区出发。这些集装箱在团结村铁路口岸通过西部陆海新通道运往广西钦州。(摄于3月25日)记者 张锦辉 摄/视觉重庆

　　建好通道物流和运营组织中心

　　尽快组织召开省际协商合作联席会议第一次会议

　　按照《西部陆海新通道总体规划》(下称《规划》)要求，重庆是西部陆海新通道物流和运营组织中心。为此，建好通道物流和运营组织中心，是接下来重庆要做的重要工作。

　　具体而言，重庆正统筹推进国际国内合作，健全省际协商合作机制，尽快组织召开省际协商合作联席会议第一次会议。同时，重庆将强化区域合作促进共建共享，加快组建综合运营平台和区域公司，打造利益共同体。

　　此外，重庆还将强化功能发挥，推进铁海联运“一单制”、公共信息平台、集装箱调度管理中心、通道指数等功能性平台和关键项目建设，提升通道综合服务功能。

　　政策层面，重庆将积极争取国家相关部委支持，形成涵盖通道基础设施、运价、通关、开放等领域的系统支持政策。

　　持续提升通道运能

　　畅通“卡脖子”和“断头路”项目建设

　　基础设施建设，是通道发展过程中一项持续、长期的工作。为此，重庆将进一步提升通道运能，为其提供更好的基础保障。

　　比如，重庆将加快补齐东线、中线通道基础设施短板，畅通“卡脖子”和“断头路”项目建设，推进大能力运输通道、客货分流通道建设，在硬件上为通道提质升级。

　　再如，相关部门将推进通道的数据中心、数据通道等新型基础设施项目建设，扩大物联网、区块链等新技术应用，以智能化为通道赋能。

　　重庆还将建立关于通道的重大项目库，提前抓好项目储备，优化项目管理，实现动态调整、滚动发展。

▲西部陆海新通道江津班列已实现常态化运行。(重庆日报资料图片)

　　做大做强通道经济

　　扩大与中欧班列(渝新欧)的联动

　　西部陆海新通道作为一条重要的国际物流通道，其重要功能之一是扩大区域开放程度，加快开放步伐，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。

　　下一步，重庆将围绕该通道，大力发展“班列+贸易”“班列+园区”“班列+金融”模式，持续做大“运贸一体化”，做大做强通道经济。

　　需要注意的是，重庆拥有四向物流大通道，尤其是西向的中欧班列(渝新欧)，正成为内陆地区与欧洲间重要的物资保障通道。所以，重庆将强化南向与西向的联动，扩大西部陆海新通道和中欧班列(渝新欧)联程联运，强化重庆的枢纽功能，推动建设亚欧国际货物转运中心。

　　同时，借助通道辐射力，重庆将加快完善国际合作机制，高水平编制国际合作规划，扩大合作领域、策划合作项目，推动国际经贸合作示范区建设。

　　积极落实川渝合作

　　推动成渝地区双城经济圈建设

　　当下，成渝地区双城经济圈建设如火如荼，为川渝两地共同推进西部陆海新通道建设提供了新机遇。

　　“依托重庆的通道和物流运营组织中心，以及成都国家重要商贸物流中心，根据川渝两地在通道上不同的定位，双方将优化区域物流枢纽和分类节点布局，深化合作。”市政府口岸物流办主任聂红焰介绍。

　　比如，川渝双方将探索建立境外货物集结分拨点，共同打造辐射秦巴地区的西部陆海新通道万达开运营中心。此外，川渝双方还将探讨共建西部陆海新通道物流产业发展联盟，促进物流与产业融合发展。