轨道4号线二期首台盾构机进场施工 全线项目预计2022年建成

　　重庆日报全媒体讯(记者 夏元)“突突突……”4月18日，位于两江新区龙兴工业园的轨道4号线二期高石塔站至普福站区间段，随着进场施工的首台盾构掘进机“高普号”刀盘缓缓转动，项目主体结构建设随之提速，该区间段预计在今年10月贯通，4号线二期全线项目将于2022年建成。

　　▲4月18日，轨道4号线二期项目首台盾构机进场施工，(受访者供图)

　　项目施工方中铁隧道局集团负责人介绍，此次进场施工的盾构机长87米，由刀盘、前盾、中盾、尾盾、管片拼装机等组成，能够“吃掉”岩石让隧道建设“一次成型”，而且相比人工开挖钻爆作业，盾构机施工效率可提高3倍，还可降低施工噪声污染，减少施工粉尘。按计划，该盾构机将按照每个月挖掘240米的速度进行作业，在整个4号线二期项目建设中，陆续还有7台盾构机进场施工。

　　▲4月18日，轨道4号线二期项目首台盾构机进场施工，(受访者供图)

　　轨道4号线(盘桂路—石船)是我市轨道交通线网中的东西走向放射线路，其中一期工程(民安大道站—唐家沱站)全长15.7公里，设车站9座，已于2018年建成通车;二期工程(唐家沱—石船)全长约32.8公里，设铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、龙兴站、高石塔站、石船站(均为规划暂定名)等14座车站，建成后将串联两江新区鱼复、龙兴片区，衔接唐家沱、鱼复和龙兴工业园。