12月15日上午， 重庆铜梁区少云琼江二桥在巨大的吊篮行车牵引下，实现主跨顺利合龙，标志该桥主体工程完工。在接下来的1个多月，施工单位还将加快完成沥青桥面铺设、护栏、人行道、环境清理、桥域环境绿化美化等附属工程后，确保在春节前开通。

当天上午，在简短的合龙仪式后，建设单位、施工单位、监理单位和少云镇的代表为合龙后的桥面梁段铺设混凝土，以此庆祝大桥建设取得决定性进展。

少云大桥坐落于国际主义战士邱少云烈士故乡，大桥桥区位于琼江下游，该河段为典型的山区微弯河道，属侵蚀剥蚀丘陵地貌，水文条件复杂、高空作业安全风险高、大桥施工技术难度大、工艺复杂。

据区交通局有关负责人介绍，琼江二桥是S107少云场镇改线段(大堰村大涵洞至少维路口段)改建工程控制性工程，少云琼江二桥横跨琼江河，全长347.5米，桥宽11.5米，双向两车道，桥梁最大跨径90米，采用行车挂篮悬臂施工，主桥结构为连续钢架结构，是目前铜梁区普通国省干线公路中跨度最大的在建桥梁。

值得一提的是，该桥两侧还建有人行通道，方便群众过往。

少云大桥工程项目负责人介绍，大桥采用双向四车道规划设计，连续钢构+预应力砼连续T梁结构建设，在承台浇筑施工过程中，施工人员对钢筋绑扎、模板安装，混凝土配合比、浇筑速度及振捣过程，均进行了严格检查和控制，并严格控制混凝土分层厚度，精确把握成品构件的密实，确保承台内实外美。

该桥从2020年9月底开工以来，在区交通部门的精心组织下，先后克服了特大洪水、60年不遇的持续高温和持续的疫情影响，建设单位、施工单位、监理单位通力合作，切实加强了进度、质量和安全的管理，区交通局主要负责人每周到现场办公解决工程建设中存在的问题，为工程顺利推进创造了良好的条件，并实现零事故。

该桥的建设，为铜梁西北部片区的少云、高楼、维新三镇经济发展提供了有力的交通支撑，也极大缓解了少云琼江一桥的交通压力，有效解决了少云场镇拥堵问题。与此同时，该桥也是直线通往红色村庄少云村邱少云故居的必经之桥，为红色旅游创造了良好的交通条件。

“下一步，区交通局将督促施工单位在确保质量的同时加快扫尾工程的进度，把大桥建成安全通行的放心桥、产业发展的富民桥，乡村振兴的推进桥。”区交通局负责人说。