10月24日凌晨5时许，经过7个小时的连续浇筑，中铁十八局渝万高铁站前2标㽏井河双线特大桥全桥合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。

㽏井河双线特大桥全桥合龙。 记者 赵军 摄

㽏井河双线特大桥位于重庆市忠县皇华岛国家湿地公园内，跨越㽏井河。全桥长652.8米，最高墩高86.5米，是渝万高铁全线的重难点工程。

施工现场。 记者 赵军 摄

㽏井河双线特大桥所在的㽏井河区域为三峡库区回水影响区，河床地质复杂，存在深水、高墩、大跨等施工难点。㽏井河汛期与非汛期水位波动超过30米，桥梁地处生态敏感区，为减少对鱼类及生态环境的影响，施工方采用“大型钢围堰+同步液压下沉”技术，深水基础钢围堰深度达45米。水下爆破采用GPS孔位精确定位、深孔台阶爆破施工技术。在高墩施工中，应用“智能爬模+自动喷淋养护”系统，保障了高墩施工的质量与安全。在连续梁施工中，采用国内先进的智能悬臂造桥机，使施工工效提升35%。

施工人员实时指挥。 记者 赵军 摄

夜间施工现场。 记者 赵军 摄

截至目前，渝万高铁56座隧道已贯通48座，46联刚构连续梁已合龙32座，项目建设整体进度超过75%，站房和四电工程进入冲刺阶段。

（记者 赵军 刘超 通讯员 刘德佳）