10月14日，重庆秀山至贵州大龙集装箱班列从秀山火车站铁路集装箱货场首发，为秀山加快西部陆海新通道东线物流枢纽建设注入强劲动能。

上午10时30分许，随着一声清脆的汽笛声，重庆秀山至贵州大龙集装箱班列从秀山火车站铁路集装箱货场缓缓驶出。班列共100个集装箱，装载有2900吨锰矿石，经渝怀铁路驶往黔东南州铜仁市玉屏侗族自治县大龙站。

“本次秀山到贵州大龙的集装箱班列主要是通过西部陆海新通道，经钦州发往秀山，进入无水港之后，通过秀山无水港的功能辐射周边企业，解决企业生产原材料的物流成本。”秀山广联陆港云智物流分公司副总经理田景友介绍。

此次锰矿铁路班列首发，由中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心、涪陵车务段联合重庆秀山广联陆港建设发展有限公司，通过集装箱标准化运输，实现锰矿“出厂即装箱、到站即卸货”的高效衔接，损耗率降至0.5%以下。依托渝怀铁路，秀山至大龙的运输时效从3-4天压缩至24小时，企业原料库存可缩减至5天以内，可为区域企业每年节省物流支出超2000万元。

秀山作为西部陆海新通道东线核心物流枢纽，随着班列的常态化运行，秀山将持续打通西南地区锰矿运输的“毛细血管”，为“中国锰三角”产业集群提供稳定原料通道，保障全国锰产业链“西南供给端”安全高效，为国家新能源产业发展与战略性矿产保障注入持久动能。

（秀山县融媒体中心记者 王建国）