今年7月，重庆枢纽港秀山公路港正式投入使用，迅速在区域物流领域崭露头角，为武陵山区的物流发展注入新活力。

那么，这个新启用的公路港如今运营状况如何？又给当地带来了哪些变化？

硬件设施完善 保障运营基础

重庆枢纽港秀山公路港坐落于武陵山（秀山）国际物流枢纽A1—A3库，其硬件设施优势显著。总建筑面积达19176平方米，仓库面积15120平方米，足以容纳海量货物。224个大型停车位，确保货车畅行无阻，货运高峰也能从容应对。仓库采用单层丙二类钢结构设计，耐火等级一级，安全性与高效性兼具，为物流运营筑牢根基。

功能中心协同 物流运转高效

重庆枢纽港秀山公路港内，三大功能中心既各司其职又紧密协作。快运分拨中心对入驻企业进行统一规划管理，全力推行共同配送模式。如今，入驻企业的货物配送时效显著提升，物流成本大幅降低，运输资源得到高效整合。

生活必需品配送中心直接关系民生，从生鲜蔬果到日常百货，都能快速分拣配送至居民手中，有效保障生活物资供应。

物流集散中心作为货物“中转站”，承担着货物集散、仓储、分拣等关键环节。专门用于公路零担货物处理的1.5万平方米区域，由3个月台库组成，高效处理零散货物，满足多样化物流需求。

企业纷纷入驻 运营成果初显

凭借优质硬件与功能优势，重庆枢纽港秀山公路港吸引了众多大型商贸物流企业入驻。安能物流、壹米滴答、顺心捷达、百世快运、日日顺等企业已在此扎根。

安能物流负责人刘礼透露：“入驻政策太给力了，不仅降低了运输成本，配送效率也明显提升，这对我们拓展武陵山区市场帮助太大了。”

短短一个月，重庆枢纽港秀山公路港已凭借完善设施、高效功能和企业集聚，在区域物流运营中取得亮眼成绩。未来，它将以秀山为圆心，画出一道覆盖周边150公里范围、包含不少于14个区县的“物流圈”，通过日发公路班车构建起密集的区域物流网络。

重庆枢纽港秀山公路港现已开通秀山至珠三角大湾区日发货运专线，后续将逐步开通江浙、成渝地区等货运干线，切实服务秀山及周边区县商贸及工业企业，实现区域物流互通互联、长线物流次日达的快车道模式，更好地辐射带动周边区域融入全国物流大格局，推动区域经济一体化发展。

（田茜）