只要开放决心够强，即便身处内陆也能由“后卫”变“前锋”；只要产业思路够新，纵使居于末端也能把“后场”变“前场”。

8月28日，2025年第十届“创客中国”汽车再制造中小企业创新创业大赛决赛在重庆潼南举行，这已是当地连续举办两届该赛事。对于正全力打造中国第一汽车后市场的潼南来说，如何以赛为“媒”，通过赛事促创新活力、促供需对接、促产业融合，让汽车“后市场”加速前进跑出加速度，当地既要立足潼南发展潼南，也要跳出潼南发展潼南。

从立足当地来看，要结合自身优势量体裁衣，借助赛事让当地汽车“后市场”卷起阵阵涟漪。

近年来，赛事经济持续激发经济发展动能，许多人为了一场比赛而奔赴一座城，比如村BA、苏超等。此次，潼南虽举办的是技能比赛，但两者的内在经济原理是相通的——对潼南而言，要在尊重市场规律的基础上，当好“嫁接人”和“孵化者”。

比如，潼南作为此次大赛的举办地，要围绕汽车再制造产业的新方向、新模式、新业态，积极搭建交流合作平台，让产业链上的供需双方零距离接触，通过交换信息产生新的经济活动，从而服务自身产业。在孵化方面，潼南也可凭借“近水楼台”的优势，精准聚焦大赛中脱颖而出的新技术（汽车拆解、零部件再制造、电池技术、车载系统等），并以长远定力进行孵化，推动技术落地转化，让一时之技术流淌出长久之活水，持续促进产业的大中小融通。

从跳出当地来看，要打开格局视野，从宏大的国家战略中为汽车“后市场”找空间、要补给。

继京津冀、长三角、粤港澳之后，成渝地区双城经济圈成为中国经济增长“第四极”。潼南身处这一战略腹地，要以“后发新锐”的奋进姿态，主动把区位优势变成产业优势，切实用好红利。

当前，川渝正共同打造智能网联新能源汽车万亿级产业集群，在这一大产业集群下，川渝地区汽车保有量超过3600万辆，为再制造产业提供了海量资源。而潼南具备众多产业优势，比如具备200公里黄金回收半径，1.5小时内可覆盖川渝80%的整车厂、95%的电池厂、99%的上下游配套企业……这些优势，可让中国第一汽车后市场的打造从“规划图”变为“实景画”，从愿景变成现实。当然，潼南借助国家战略发展自己的同时，也是以一域服务全局，以自身发展服务国家战略。

一条产业链，“前”“后”皆机会；一个汽车“后市场”，成功连接上下游。当赛事落幕，潼南汽车再制造之路已经焕新启航。

（杨力）