5月21日，由中铁三局承建的宜涪高铁重庆段站前4标全线重点控制性工程——团坝子隧道累计开挖突破1000米大关，取得阶段性重要进展，为隧道如期贯通奠定了坚实基础。

宜涪高铁（湖北宜昌到重庆涪陵）作为国家中长期铁路网的重要组成部分，对完善区域快速客运网络、推动长江经济带高质量发展、促进沿线资源开发和乡村振兴具有重大战略意义。

本次取得突破的团坝子隧道位于重庆市丰都县兴义镇境内，全长7182米，设计为单洞双线隧道，最大埋深414米，最小埋深仅20米。隧道进口至出口为单面下坡，洞身采取进出口双向掘进施工。该隧道DK408+170至DK410+050区段进行三级瓦斯设防，进、出口工区均为微瓦斯工区，反坡施工长度达3444米，反坡施工段最大涌水量高达10107立方米/天，有着巨大的电力负荷和反坡排水压力，整体地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。

项目部自进场以来，始终坚持“高标准开局、高质量推进”。针对瓦斯隧道施工管控要求，现场布设瓦斯自动监测系统，配备专职检测人员全天候巡查，实行动火作业专项审批、一炮三检制度，24小时风机通风，常态化开展安全交底和应急演练，筑牢瓦斯隧道的安全施工防线。

面对巨大的反坡排水压力，项目技术攻关小组优化抽排水系统布局，配备大功率、高扬程排水设备，并落实领导带班巡检制度，有力保障了隧道排水畅通。在暗挖段施工中，项目团队采用“钻爆法”施工，充分利用超前地质预报技术，动态调整爆破参数与支护形式，严格把控工序衔接和过程管控，确保隧道施工安全高效推进。

下一步，中铁三局宜涪项目将以此次节点为契机，继续秉持“逢山开路、遇水架桥”的铁军本色，严守安全质量底线，全力冲刺年度任务目标，为宜涪高铁早日建成通车、助推成渝地区双城经济圈与长江经济带互联互通贡献力量。

（李强 赵汪洋）