3月19日，大渡口区融媒体中心记者走进成渝铁路重庆至江津站段改造项目义渡古镇站施工现场，映入眼帘的是一片忙碌的建设景象：站房外立面已初见雏形，工人们正在进行装饰装修的收尾作业。从这里远眺，义渡古镇青瓦灰墙错落有致，马桑溪长江大桥车流如织，历史与现代在此处交融。

作为新中国自主修建的第一条铁路干线，已运营近70年的成渝铁路正在经历一场“新生”。大渡口区融媒体中心记者从区交通运输委获悉，成渝铁路改造项目大渡口区境内各站点建设正按节点目标有序推进，全线计划2027年建成通车。其中，大渡口区境内里程约24.6公里，共设义渡古镇站、茄子溪站、钓鱼嘴站、伏牛溪站、小南海站5个车站。预留大渡口站、金鳌站2个站。

在义渡古镇站施工现场，记者看到，这座改建车站的设计别具匠心，融入了当地吊脚楼建筑形态元素，与周边古镇风貌相得益彰。作为成渝铁路改造项目大渡口段进度最快的车站，义渡古镇站目前已完成总工程量的60%，进入装饰装修施工阶段。

“我们正在加紧进行外立面幕墙安装和室内装修作业。”施工现场负责人指着忙碌的作业面告诉记者。他表示，针对义渡古镇站的文旅功能定位，项目部在施工工艺上采用了仿古建筑的特殊工法，力求在细节上还原老成渝铁路的历史韵味。

沿着铁路线向前，茄子溪站和钓鱼嘴站施工现场同样热火朝天，两个车站均在进行主体结构施工，总进度均已完成50%；伏牛溪站主体结构施工完成20%；小南海站已于近期施工进场，目前正在进行土方开挖，总进度完成5%。按照计划，全线站房预计将于2027年6月完工。

“成渝铁路改造工程是在既有线加固和病害整治的基础上增建二线，形成双线运输，开行公交化列车。”大渡口区交通运输委相关负责人介绍，该项目起于重庆站（菜园坝站），止于江津德感站，全长约61公里，设计时速80公里/小时。

图源丨重庆铁路投资集团有限公司

对于大渡口而言，这条铁路的重生意义非凡。项目不仅打通了连接外区的交通通道，更将串联起义渡古镇、重庆工业博物馆、钓鱼嘴半岛等沿线文旅资源和重点发展片区。“我们将发挥铁路牵引作用，围绕铁路沿线前瞻布局，完善基础设施，深挖文旅资源，推动大滨路沿线功能品质整体提升，打造中心城区‘两江四岸’具有辨识度的城市窗口。”大渡口区交通运输委相关负责人表示。