刘江

　　从15年前开通运营至今，运营里程累计超过1.84亿公里的重庆轨道交通二号线，到目前已经开通运营8条线路共计329公里，重庆轨道交通已经成为市民出行的主要公共交通工具。日前，《重庆轨道交通互联互通CBTC系统示范应用项目》顺利通过结题验收，这意味着重庆轨道交通发展将迎来更加美好的未来。

　　无数市民，见证了重庆轨道交通在山城从无到有、从短到长的量变过程。每天，有上百万市民乘坐舒适快捷的轨道交通，穿梭在这座城市的各个角落，构成重庆奋进的鲜活场景。飞驰的列车，刷新了时间和空间的概念，让城市拉伸骨骼、舒展手脚，给无数人的人生“加速”，也重构了重庆的经济社会发展版图。

　　轨道交通，不仅拓展了城市的格局、改变了市民的生活，也成为重庆的一道亮丽风景线。无论是在电影《疯狂的石头》，还是《从你的全世界路过》里，重庆单轨的身影总能给观众留下深刻印象。穿楼而过的李子坝站、入地60米的红土地站，上天入地、穿山过江的独特景观，让轨道交通成为这座城市最有个性的名片之一，吸引了大量游客前来“打卡”。

　　大江大山汇聚的重庆，道路高低起伏、弯道众多，对于轨道交通建设来说，不亚于一次极限挑战。曾有业内专家断言，重庆“建轨道交通几乎不可能”。但山城人民拿出真抓实劲、敢抓狠劲、善抓巧劲、常抓韧劲，硬是把“不可能”变成惊艳了时光的城市名片。重庆轨道交通的运营线路，日均客流量超过300万乘次，极大改善了市民的出行条件和生活品质，提升了城市的发展能级。这些动人的发展故事，为前行提供了真实可感的精神激励。

　　必须得承认，重庆的轨道交通网络仍不够发达，密度还偏低，城市拥堵依然是“心头之痛”。放眼世界特大城市，完善和发达的城市公共轨道交通系统，是解决交通拥堵的必由之路、根本之策。人口最密集的东京，轨道交通占公共交通运输总量的90%以上，伦敦、纽约、首尔等城市也都在70%以上。提高轨道交通占公共交通出行量的比例，改善市民出行方式结构，重庆需要的是奋起直追、持续发力。

　　正如伦敦交通博物馆馆长萨姆在《地下铁》一书中所言：地铁对于一座城市来说就像纸币的银线，它隐藏于城市地下，从表面看不到，但那正是最有价值的部分。把打造“轨道上的主城都市区”摆在优先位置抓紧抓好，持续释放轨道交通对城市发展的价值、对市民高品质生活的支撑作用，将带给生活在重庆的每个人更多改变的可能，为城市创造更多充满想象的空间。