4月24日，“活力重庆”主题采访团深入九龙坡、江津两大片区，沿着长江黄金水道与西部陆海新通道纵深探访。从黄磏港智慧港口的智能作业，到小南垭铁路物流中心的班列轰鸣；从重庆枢纽港产业园“水公铁”多式联运的高效协同，到本土企业借大通道扬帆“一带一路”的昂扬姿态，一路所见皆是物流奔腾、产业兴旺、开放提速的蓬勃景象。重庆正以大通道牵引大物流、以大物流赋能大产业、以大枢纽激活大开放，把通道优势转化为发展胜势，在服务国家战略中书写内陆开放高地建设的活力新篇章。

智慧港口通江达海 物流枢纽活力奔涌

春日的长江岸线，船舶往来、吊臂起落，一派繁忙有序的作业景象。在重庆黄磏港口物流有限公司，数字化、智能化成为港口最鲜明的标签。远程操作监控系统实时掌控港机运行，智能闸口系统实现现场无人化安全管理，数字化生产管理平台让货物装卸、堆场调度、提送货办理全程可视化、无纸化。

▲黄磏港吊臂作业区 

作为重庆枢纽港产业园九龙坡片区的核心门户，黄磏港自2025年3月正式开港运营以来，持续释放强劲动能。港口一期占地12.4万平方米，拥有3000吨级、5000吨级多功能泊位各1个，设计年通过能力170万吨，单件最大装卸能力达50吨，2025年全年完成吞吐量50余万吨，远超预期目标。

“黄磏港区位优势得天独厚，东距果园港90公里，北距团结村中心站50公里，距黄磏火车站、外环高速均仅1.5公里，集疏运体系十分完善。”重庆黄磏港口物流有限公司商务部长崔勇介绍，港口以服务区域经济为核心，为本地企业打通低成本水路通道，实现节能降排增效的目标。随着二期工程规划建设，未来将全面提升枢纽能级，服务西南、西北广阔腹地，成为长江上游兼具规模与效率的智慧物流枢纽。

港口兴则产业兴，物流畅则经济活。西南铝业（集团）有限公司正是枢纽物流红利的直接受益者。作为我国综合实力最强的特大型铝加工企业之一，西南铝依托便捷高效的水公铁联运体系，让高性能铝材“出得去、运得快、供得上”。2026年一季度，西南铝产销量达到17.5万吨，2—3月连续刷新历史纪录，同比增长9.3%，生产经营跑出“加速度”。

▲采访团走进西南铝业

在参观西南铝的核心产品展示中，C919国产大飞机旅客观察窗成为采访团关注的一大亮点。这块仅1.5公斤重的铝合金精密锻件，腹板厚度仅3.5毫米、尺寸偏差严格控制在+0.8/-0.2毫米以内。看似轻薄的板材，却要在上万米高空承受高速飞行带来的巨大压力，与机身、玻璃严丝合缝，直接关系到乘客出行安全。目前，全球仅两家企业能生产此类飞机旅客观察窗，西南铝便是其中之一。

不仅仅是国产大飞机C919，“西南铝造”高端铝材还为数十项国家重大工程提供材料支撑；产品远销全球五大洲40多个国家和地区，畅通的物流通道让“中国铝业名片”更快走向世界。

“物流效率直接决定企业竞争力，重庆完善的枢纽网络，让我们的原材料快速入厂、成品高效出海，为企业高质量发展提供了坚实保障。”西南铝业（集团）有限公司副总经理冉继龙表示。

多式联运无缝衔接 通道枢纽能级跃升

下午，采访团来到重庆枢纽港产业园先行区（珞璜工业园）。作为重庆市落实成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略的重大标志性项目，园区以“一区两廊”为空间布局，江津片区17.4平方公里与九龙坡西彭片区12.4平方公里协同发力，集聚先进装备、先进材料、现代物流三大主导产业，入驻企业超1100家，正加速打造西部陆海新通道重庆主枢纽。

▲重庆枢纽港产业园国际物流枢纽规划示意图

园区内，江津综合保税区、珞璜港、小南垭铁路物流中心三大平台深度联动，构建起“水公铁”无缝衔接的多式联运体系。这里是全市首个兼具铁路、水运两类海关监管作业场所的区域，形成“开放口岸+自贸区联动创新区+综保区”的全链条开放平台体系，通关效率、物流成本、政策红利全面领跑。

▲小南垭铁路物流中心

在小南垭铁路物流中心，龙门吊高效作业，集装箱整齐堆叠，一列列西部陆海新通道班列整装待发。作为长江上游规模最大的水公铁多式联运铁路枢纽，货场占地1500亩，年设计运能超2000万吨，集装箱年运能60万标箱以上，已开通海铁联运、中老、中越、中欧等10条国际国内通道，实现“货物最快2天出海、5天直达东盟、12天抵达欧洲”。

亮眼数据印证通道活力：2025年，西部陆海新通道江津班列开行2199列，同比增长21.7%，开行量位居全市第一，累计运输109966标箱，货值达123.97亿元，联通全球127个国家和地区、581个港口，成为重庆南向开放最繁忙、最高效的物流大动脉。

“‘十五五’期间，重庆枢纽港产业园将持续完善物流通道网络，强化枢纽协同联动，打造更便捷、更高效、更具竞争力的现代物流枢纽体系。”江津综保区管委会主任袁理表示，园区将推动港、园、产、城一体化融合发展，让通道优势持续转化为产业优势、经济优势、开放优势。

从长江黄金水道到铁路干线，从公路网络到保税物流，重庆正打破地域限制、打通物流堵点，把内陆腹地变为开放前沿，让要素更快流动、产业更具活力、经济更有效率。

通道赋能企业出海 全球布局活力迸发

大通道带来大机遇，大枢纽激活大市场。依托西部陆海新通道与多式联运优势，一大批重庆制造企业加快“走出去”步伐，深耕“一带一路”市场，在全球竞争中展现强劲活力。

重庆科马工贸有限公司是通道红利的典型受益者。作为专注于汽油柴油发电机组、高压清洗机等装备研发生产的科技型企业，科马工贸产品覆盖民用、商用、户外应急等多个场景，远销全球100多个国家和地区，在亚非拉市场成为知名品牌，同时成功进入意大利、西班牙等欧美高端市场。

2025年，企业产值近8亿元，2026年目标突破10亿元，车间内生产线满负荷运转，订单排期饱满。“西部陆海新通道和铁海联运模式，让我们的物流成本大幅下降，交货周期显著缩短，国际竞争力持续提升。”企业相关负责人徐查庆介绍，依托小南垭铁路物流中心与综保区通关便利，产品从工厂直达东南亚、中东、非洲等市场，时间成本、资金成本双降低。

在技术创新与通道赋能双轮驱动下，科马工贸持续攻关小型化、智能化核心技术，推出全球首发750CC单缸汽油机动力产品，实现“小体积、大功率、低成本”，成本较传统产品降低30%；针对高温、高寒、高原等不同环境进行定制化研发，通过欧盟Euro 5（Stage V）、美国EPA等国际权威认证，以硬核品质赢得全球市场认可。

从零部件到整机，从重庆造到全球销，越来越多企业借助重庆枢纽通道，实现从“产品出海”到“品牌出海”的跨越，在开放发展中释放强劲活力。

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枢纽引领高质量发展 活力重庆阔步向前

通道畅，则百业兴；枢纽强，则活力足。

近年来，重庆深度融入共建“一带一路”、长江经济带发展、西部陆海新通道建设等国家战略，以枢纽经济为重要抓手，加快构建“通道+经贸+产业”联动发展新格局。黄磏港、小南垭、珞璜港等物流节点串珠成链，水公铁多式联运体系日臻完善，开放平台能级持续提升，产业集聚效应不断凸显。

在九龙坡，以西南铝为代表的先进制造业依托枢纽通道做强产业链、提升价值链；在江津，重庆枢纽港产业园先行区项目签约60个、开工54个，开工率达90%，玖龙纸业、中冶赛迪等一批重大项目加速落地，先进材料、高端装备、智能家居等产业集群加速形成。

从港口码头的繁忙作业，到产业园区的热火朝天；从班列开行的持续增长，到企业出海的步履铿锵，重庆枢纽经济正展现出前所未有的生机与活力。大通道联通内外，大枢纽赋能产业，大开放驱动发展，一幅物流畅通、产业兴旺、开放包容的高质量发展画卷在巴渝大地徐徐展开。

江河奔涌，潮起巴渝；通道纵横，活力无限。从黄磏港的智慧启航到小南垭的班列飞驰，从枢纽园区的产业集聚到制造企业的全球扬帆，重庆正以西部陆海新通道为牵引，以多式联运枢纽为支撑，把区位优势、通道优势、生态优势转化为发展优势、竞争优势、胜势优势。一座通江达海、链接全球、产业兴旺、活力迸发的内陆开放高地，正以昂扬姿态阔步前行，在服务国家战略、推动区域协同发展中书写更加精彩的时代篇章。

上游财经记者 刘波 摄影报道