去年5月，零壹空间首枚亚轨道火箭X系列在国内西北某基地成功发射，成为国内首枚成功发射的民营自研商用亚轨道火箭，是民营航天的一次里程碑。

　　不到1年的时间，零壹空间方面再次宣布，将于本月底发射自主研发的首枚OS-M入轨运载火箭(简称“M系列火箭”)。

　　这枚火箭有何亮点?与此前的X系列有何不同?若发射成功，又有何意义?为此，重庆日报记者对此进行了采访。

　　自主研发的四级固体发动机助力火箭入轨

　　据了解，M系列火箭是一枚四级固体发动机串联运载火箭。运载火箭想要冲出大气层，在动力方面，一般需要通过发动机级间分离、独立点火的方式来推进火箭进一步升空。

　　简单来说，一枚运载火箭发射后，箭身每一级发动机均会负责一段飞行距离，待任务完成后，便会分离脱落，由下一个发动机“接力”，从而实现最终的升空目标。这也意味着，M系列火箭需要严密、精确的动力系统做支撑。

　　本次M系列配备的四级固体发动机，则由零壹空间自主研发，从去年下半年起，便开始进行各类试验。

　　去年8月29日，零壹空间成功完成M系列三级固体发动机和二三级分离联合试车试验;去年9月21日，M系列火箭三级固体发动机第一次试车成功;去年10月23日，M系列四级固体发动机和三四级分离联合试车试验成功，标志着M系列的“动力心脏”就绪。

　　各系统经历“千锤百炼”

　　除了发动机，零壹空间对首枚M系列火箭的其他系统也进行了多次试验。

　　比如，零壹空间就M系列的动力进行了多次力学环境试验。因为火箭在飞行过程中会经历过载、振动、冲击、噪声等力学环境，上箭产品如果在火箭飞行时不能适应其恶劣的环境，会对火箭的动力系统造成很大影响，而力学环境试验则能确保上箭产品能够适应环境。

　　去年12月5日，零壹空间顺利完成M系列火箭姿控动力系统鉴定量级力学环境试验。本次试验主要为了考核姿控动力系统、控制舱及舱内设备对鉴定量级力学环境条件的适应性，获取姿控动力系统、控制舱及舱内设备的响应特性，以及姿控动力系统预包装的可靠性。

　　此次试验均正常完成，试验结果表明姿控动力系统通过了鉴定量级力学环境试验考核，能够适应OS-M运载火箭全寿命周期力学环境条件。

　　从研发、制造到完成总装，M系列火箭还陆续经过了组合导航算法跑车试验、电气系统综合匹配试验、控制系统半实物仿真试验等多项试验，可谓“千锤百炼”。也因为M系列火箭通过了各项高温、高压等恶劣环境的层层考验，才能在3月底进行发射。

　　有望掀开民营航天新一页

　　X系列火箭成功发射后，有一种声音认为：“火箭目前只能在大气层内飞行，尚不具备进入太空的实力，对民营航空的实质性推进，有待商榷。”但是，若本次M系列火箭成功发射，这样的声音或将消失。

　　零壹空间方面介绍，M系列运载火箭核心技术由零壹空间自主研发，包括从总体设计到分系统设计，再到重要单机产品设计等。该系列火箭具有发射周期短、发射成本低，针对不同轨道类型和轨道高度需求等特点，可为客户提供定制化、一体式解决方案，保证客户产品送达的及时性和准确性。

　　而从市场角度看，大数据、智能化等技术发展迅速，商业卫星发展迅速，各类微小卫星也层出不穷。但国家级的运载火箭发射周期长，成本、门槛高，并非所有企业都能接触。

　　若M系列火箭发射成功，便意味着除了“国家队”外，中国民营航天领域也具备生产、制造入轨级火箭的能力。如此一来，市场便可通过民营运载火箭发射卫星，在降低成本的同时，推动企业自身发展。

　　火箭充满重庆元素

　　抛弃技术与商业层面，本次M系列火箭的“颜值”还是比较耐打。

　　该火箭全长19米，起飞重量20吨，主色调为蓝白相配，简洁、现代、大气。箭体上半部的主体图案为抽象龙图腾，展现了“龙”这一中国传统文化中的标志性元素，也象征整个中华民族。在箭体首尾蓝色与白色交界处，以众多三角形过渡，则增加了科技感。

　　零壹空间首枚M系列火箭命名为“重庆·两江之星”，其箭身也有很多重庆元素。比如在火箭底部，设计了起起伏伏的折线，象征着山城重庆。同时，寓意这火箭在重庆这片土壤上喷发出耀眼光芒，势如破竹。

　　“两江新区，乃至整个重庆，都是零壹空间的希望之地，这也是为什么首枚M系列火箭要冠以‘重庆·两江之星’之名。”零壹空间相关负责人如此表示。

　　他谈到，近年来，重庆两江新区大力发展航空航天产业，此前命名“重庆两江之星”的X系列火箭已分别于去年5月、9月成功发射。此次M系列，依旧以重庆、两江命名，但与之前有所区别，具有承前启后、遥相呼应，并开启新篇章之意。