一季度的经济数据，让我们感受到蓬勃的力量。中国进出口贸易创下同期新高，开放大通道上，陆海联动升级。中欧班列通行量、运货量，均刷新同期纪录。重庆经“西部陆海新通道”运输的集装箱货物，同比去年，增长了接近四成。一季度一片看涨，万物同春，生机勃发，带来更多的信心和更多的期待。我们来盘点：本周最引人关注的焦点数据，先从“西部陆海新通道”说起。

这是平陆运河的施工现场。截至2024年2月，平陆运河已累计投资263亿元，开挖土石方超过1.6亿立方米。有了这条运河，西部陆海新通道的入海航程，将缩短560公里。各种通道提速的工程项目，在通道沿线不断刷新着进度。在重庆的《五年行动方案》中，重点交通项目就有21个，投入的资金超过4千亿元。东线提质、中线扩能、西线补强。这一波基建浪潮退去，西部陆海新通道有望扩容一倍。

赛力斯，是最早借道出海的重庆车企之一。以前，从长江、走“江海联运”到印尼，要30天。而从西部陆海新通道、走“铁海联运”抵达印尼，全程只要18天。节省的运输时间、运营成本，都是赢得市场的竞争力。

沿着这条便捷的大通道，西部特产正在走向世界。一季度，西部陆海新通道上，进出口贸易热潮涌动。

产业联动、产能转移，更多西部企业，插上了飞越山海的翅膀。更多新产业，在西部生发。

城市作为一个复杂的巨系统，如何“可持续”地运转、如何“高质量”地发展？关乎着未来方向和民生幸福。一季度，数字重庆“1361”建设，迎来了花开：一体化数据平台继续延伸，数据治理合格率提高，数据供需满足率达到90%，数据服务增长了6000类。在三级运行治理中心，实时感知资源，翻了一倍。六大应用系统，新增应用接近80个。一体化基层治理体系，个体数据已超过9000万条，镇街实景图增长了两倍多。这些数据，对应着我们身边的新变化，增加着生活中的小确幸。

在所有上路车辆中，“渣土车”可能是最难监管的，昼伏夜出、跨区行驶，监管执法都需要更高效、更精准。在九龙坡区铜陶北路，一辆违规渣土车，被“智能感知设备逮了个现行。

在超大城市的现代化治理中，收集数据是基础，更重要的是，把这些数据转为智能化应用。 “渝悦 · 根治欠薪”应用，归集了重庆9个部门的4900多万条数据，覆盖4000余个在建项目。一旦发现欠薪问题，系统报警，各部门介入。“渝悦·医检互认”应用，统一了112项互认项目，接入重庆1151家医疗机构，避免重复检查，减轻就医负担。数字时代浪潮下，城市管理方式正在悄然发生变革。

一个又一个应用场景，把蓝图变为实景，让梦想照进现实。一季度，数字重庆“1361”建设迎来花开。在风起云涌的数字浪潮中，驱动产业变革，提高管理效能，重新定义现代化的城市生活。

重庆是老工业基地之一，新重庆举全市之力，打造“33618”现代制造业集群体系，为“制造强市”画下了清晰的“施工图”。一季度，重庆39个大类行业中，有21个行业，增加值实现了增长。其中，“33618”中的3个万亿级产业集群：汽车、电子信息和材料产业，增加值分别增长23.7%、7.3%和8%。高科技、高效能、高质量的行业成为最强支撑，新质生产力成为最强引擎。第一棒的风向标，为“重庆制造”指明了发展方向。

要增程还是要混动？是新能源汽车市场上长期存在的选择难题，这台最新款的“重庆造”新能源汽车却能做到既要又要。

这台“重庆造”新能源汽车，还有多项指标领先业界，比如：43.31%的发动机热效率、1200公里的超长综合续航等。支撑闪亮数据的，是数百名科研人员持续28个月的技术攻关。

在璧山高新区，这家燃料电池企业最近正在测试新研发的氢燃料电池。而这个项目，此前还“躺”在新加坡的一个实验室里，束之高阁。新技术加速从实验室跑向生产线，如此高的转化效率，来自大量的研发投入，和有效的转化路径。

今年一季度，重庆已筹集财政资金超过百亿元，同比去年同期，增长了14%。科创研发、产业升级、新质生产力······一系列新动能“踏春而来”，跑出了工业“一骑绝尘”的第一棒。

一季度，是一场全领域火力全开的“竞速赛跑”，重庆国企也跑出了意气风发的第一棒：一季度，全市51户市属重点国企，利润增长了5.1%，增加值增长了13.6%。保障民生、服务社会，也在加力、提速，以公共交通为例，三个月里，迎送8.1亿人次，增长14.6%。轻装，更好上路。国企“瘦身”进度，也超过了预期。三攻坚一盘活进入深水区，国企已逐渐练成“善泳者”。按照“止损、瘦身、提质、增效”八字施工图，新的春天如期而至。

这家超级工厂，是“长安汽车”旗下新添的一员猛将。拥抱数字化浪潮，是国企“提质”的通达之路。

四联集团的生产车间，每天下线的自动化仪表，销往全国各地。工业门类中，只要用到仪表的地方，就有它的一席之地。“提质”，以打造“拳头产品”。增效，以提升管理效能。在此之前，先要砍掉低效资产，压缩累赘机构，才能得以轻装上路 。立于行业龙头，才是国企应该在的位置。

在山地城市发展轨道交通，成本高、难度大，但却是提升通行效率的“最优解”。重庆交通开投集团，发挥出国企的基建能力，升级技术、科创研发，征服崎岖的地形，成就地标风景，和世界最大的山地城市轨道网络。一季度，这家国企再度加码，投资增长超过9%，项目建设赶超进度。“带”百亿人看过重庆的风景后，新的轨道装备产业，“剑指”海外 。这也是改革的目标之一：新国企、新产业、新市场。

走进磁器口后街，堡坎、梯道、檐廊、吊脚楼······错落分布在山城独有的高低起伏之中。新的场景和业态，激发出潜在的消费空间。22宗国有资产，盘活变现。国企要在更大范围内、以更多形式——“找伙伴”，路越走越宽。整个国企改革，就是一条没有“他山之石”的新路，每一次创新，都是在探路前行。

（第1眼-重庆广电 吴霜 邓静 李艺 丁琳 袁媛 陈力 报道）

编辑：代修凤     审核：何旭