随着城市化进程加速、城市规划重新调整,重庆市专业交易市场开始进行重新规划,按照不同类别和功能重新划行规市,市场硬件设施也升级和改造。在城市化进程中,尤其是主城货车限行以来，大型商品交易市场的“外迁化”成为一个主流趋势。

　　来自重庆市商委的消息称，3年内，预计到2022年，重庆主城专业市场将完成全部外迁事宜，目前已有大多数的专业市场已完成外迁工作，专业市场集体外迁，未来该如何发展，有哪些问题亟待解决?

　　专业市场外迁大势所趋

　　在以前，批发市场由于物品种类丰富、价格低廉等原因，受到很多市民的欢迎，但是随着城市的快速发展，城市核心区的定位转变等因素，主城批发市场外迁成为不可回避的问题。同时，批发市场也导致了城区交通拥堵、安全隐患严重以及设备设施落后，这些都是占据着主城核心区的商品交易市场外迁的重要原因。

　　由此可见，主城专业市场外迁大势所趋;而根据重庆市商务委“渝商委发[2018]1号”文中明确指出：将有序推进主城核心区大型商品市场外迁调整。

　　而在近两年，主城部分专业市场外迁也有了明显了成果，比如此前热闹一时的江北望海花市，位处洋河路附近，记者曾去逛过，尽管所售花草品种繁多，而且价格相比于一些门店更优惠，但是区域内经常造成交通拥堵情况颇为严重，停车难，特别是早晚高峰，更是苦不堪言，且花市区域内环境比较差。据记者了解，江北区望海花市已搬迁至宏帆路，改名为宏帆望海花市，搬迁至目前，已形成花、草、鱼、宠等为一体的专业市场，而且修建有一大片的停车场，市场交易井然有序。

　　此外，重庆的五金机电主流市场大都聚集在石桥铺和陈家坪区域。根据九龙坡对区域功能板块的划分，石桥铺区域定位为高新技术服务板块，成为全市主要的高技术服务业集聚区和战略性新兴产业核心区。陈旧的市场布局也严重影响了区域功能的改善。近年来，政府对城市改造、环境治理、交通畅通下了很大的决心，且取得明显效果，因此，作为重要影响因子的专业市场外迁将是大势所趋。

　　专业市场目前难题?

　　专业市场外迁大势所趋!但在这个过程中，需要面临哪些问题呢?“总结来说，主城核心区市场外迁阻力大、进展较慢。”重庆市商务委相关负责人表示，目前主城核心区每年专业市场外迁数量都很少，绝大多数仍处于等待观望状态。

　　“而且有很多商户仍固守主城经营，商户搬迁意愿不强，部分甚至心存抵触;大量简易仓库和部分物流站场未同步关闭搬迁，或改头换面变相存在，间接影响和延缓了市场外迁进程。”该人士坦言。

　　比如朝天门批发市场，曾经大多数重庆人的购物圣地，也是一代人的回忆;在朝天门批发市场搬迁至迎龙后，人流量大不如以前，更还有部分商户退租。

　　除此之外，在整个专业市场推进过程中，进度乏力，致使多数调整搬迁市场主体至今无压力、无紧迫感， 处于等待观望状态。“目前，二环承接市场普遍处于招商难、留商亦难的两难境地。一方面招商不足。面对主城有限的商家资源和众多市场的竞相争抢，多数市场招商率不到50%，入驻率仅30—40%。”该人士表示，另一方面商户回流因配套服务不足、生活交通不便、业务效益不佳等多种原因，不少商户在市场开业后不久，便开始陆续关门撤场返回主城经营。主城一些新办小型市场的各种利益诱导，也加速了外迁商户的回流。

　　重庆公路物流基地成型   或将成为专业市场新的千亿级汇聚中心

　　对于专业市场外迁而言，有两个核心点;一是市场外迁，二是承接市场。目前很多专业市场外迁面临的问题大多在于第二点。承接市场的重要性不可言喻，如朝天门批发市场，搬迁至南岸区迎龙朝天门商贸城，目前商户运营较为困难，此前也一度出现过商户集体退租的事件。

　　故而选择专业市场外迁的承接点，就显得尤为重要。不妨把目光投向巴南，位于重庆市“两环两线”布局节点上的重庆公路物流基地，东接渝湘高速，西邻渝黔高速，北接内环，南通绕城高速，是重庆南下出海通道的枢纽节点。而且凭借东城大道，串联界石数码产业园、重庆经开区、寸滩保税区、果园港，融入长江经济带，区位及平台优势明显，在今年龙洲湾隧道通车后，与核心商圈的通程距离更将大幅度缩短。

▲重庆华南城全景航拍

　　此外，随着商贸物流产业代表的华南城、协信汽车公园、京东云仓、重庆公运等行业龙头的进驻，重庆公路物流基地更是如虎添翼。其中，作为整体项目达1350万方，累计投资超过100亿元的超大专业市场集群的重庆华南城，汇集了诸如市钢材协会、诚外诚灯饰、欧亚达集团等众多行业巨头助力，在打破主城市场旧有分散布局，打造市场提档升级，促进业态集群效应发挥，实践产城融合等工作上贡献巨大。

　　据悉，华南城自2016年起，成为市商务委指定外迁承接地，在项目自身的食品、酒店用品、五金机电等市场兴旺发展的同时，妥善承接了盘溪、万隆等原主城食品批发市场和滩子口原玻璃门窗市场商家的批量入驻，安置工作积极明显。而与之相应的居住、生活、教育等配套也先后落成并投入使用，完善解决了商家经营的后顾之忧。

▲建设中的华南城巴南华府

　　2019年，陆海新通道战略的启动将以重庆公路物流基地为起点，成为重庆向南开放的中心。在这宏大战略的全面实践中，重庆华南城也将迎来汽配、钢材、灯饰、家居在内的更多业态的开业，助推重庆公路物流基地繁荣兴盛，一个超大物流、超大商贸联动发展的千亿级商贸物流新区已经形成，这片热土或将成为重庆主城专业市场外迁的商贸物流集合中心。